1.Der L550-Motor ist ein luftgekühlter, vergaserbetriebener Viertakt-Boxermotor mit zwei Zylindern und einem Hubraum von etwa 550 Millilitern. Dieses Motormodell liefert eine Leistung von 37 kW, mit einer maximalen Drehzahl von 7500 U/min und einem Trockengewicht von 16 kg. Er wird hauptsächlich in Leichtflugzeugen wie Drohnen eingesetzt.

2.Derzeit wurde auf Basis des Originalmodells eine leistungsstärkere elektronisch gesteuerte Einspritzversion dieses Motors entwickelt, für die in China ein nationales Erfindungspatent angemeldet wurde.

(1) Die Mehrpunkt-Elektronikeinspritztechnologie wurde erstmals in einem Zweitakt-Flugmotor entwickelt und angewendet, und ein Abgasresonanzsystem wurde in den elektronisch gesteuerten Einspritzmotor integriert. Die kombinierte Anwendung dieser beiden Technologien steigert die Leistung des Motors bei Nenndrehzahl.—spezifisch um 10 % für den L275EF und 15 % für den L550EF. Der Kraftstoffverbrauch wird um 20 % reduziert, was die Kraftstoffeffizienz verbessert. Gekoppelt mit der ECU-Elektroniksteuerung kann der Motor über 48 Stunden kontinuierlich betrieben werden.

(2) Innovation im Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzmechanismus. Der L275EF ist ein Zweizylinder-Kolbenmotor, der mit zwei unabhängigen Ansaugsystemen ausgestattet ist, während der L550EF ein Vierzylinder-Kolbenmotor mit vier unabhängigen Ansaugsystemen ist. Der Vorteil der Entwicklung unabhängiger Ansaugsysteme liegt darin, Interferenzen zwischen brennbaren Gemischen in verschiedenen Zylindern zu verhindern und eine gleichmäßigere Gemischverteilung zu gewährleisten. Dies erleichtert eine bessere Verbrennung und einen ausgewogenen Betrieb über alle Zylinder hinweg.