1.El motor L550 es un motor de pistón de cuatro cilindros opuestos horizontalmente, de dos tiempos, refrigerado por aire y alimentado por carburador, con una cilindrada de aproximadamente 550 mililitros. Este modelo de motor ofrece una potencia de 37 kW, con una velocidad máxima de 7500 rpm y un peso en seco de 16 kg. Se utiliza principalmente en aeronaves ligeras como drones.

2.Actualmente, se ha desarrollado una versión más potente con inyección electrónica de combustible de este motor basándose en el modelo original, y se ha presentado una patente de invención nacional para él en China.

(1) La tecnología de inyección electrónica de combustible multipunto se ha desarrollado y aplicado por primera vez en un motor de aviación de dos tiempos, y se ha integrado un sistema de resonancia de escape en el motor con inyección electrónica de combustible. El uso combinado de estas dos tecnologías mejora la potencia del motor a la velocidad nominal.—específicamente, un 10% para el L275EF y un 15% para el L550EF. El consumo de combustible se reduce en un 20%, mejorando la eficiencia del combustible. Acoplado a la gestión electrónica de la ECU, el motor puede funcionar continuamente durante más de 48 horas.

(2) Innovación en el mecanismo de inyección de combustible multipunto. El L275EF es un motor de pistón de dos cilindros equipado con dos sistemas de admisión independientes, mientras que el L550EF es un motor de pistón de cuatro cilindros con cuatro sistemas de admisión independientes. La ventaja de desarrollar sistemas de admisión independientes radica en prevenir la interferencia entre las mezclas combustibles en diferentes cilindros, asegurando una distribución de mezcla más uniforme. Esto facilita una mejor combustión y un funcionamiento equilibrado en todos los cilindros.