1.Двигатель L550 представляет собой оппозитный четырехцилиндровый двухтактный поршневой двигатель воздушного охлаждения с карбюраторным питанием и рабочим объемом около 550 кубических сантиметров. Эта модель двигателя развивает мощность 37 кВт, максимальную скорость 7500 об/мин и имеет сухой вес 16 кг. В основном он используется в легких летательных аппаратах, таких как дроны.

2.В настоящее время на основе оригинальной модели разработана более мощная версия этого двигателя с электронной системой впрыска топлива, на которую подана заявка на получение национального патента на изобретение в Китае.

(1) Технология многоточечного электронного впрыска топлива впервые разработана и применена в двухтактном авиационном двигателе, а в двигатель с электронным впрыском топлива интегрирована система резонанса выхлопа. Совместное использование этих двух технологий повышает выходную мощность двигателя на номинальной скорости.—соответственно, на 10% для L275EF и на 15% для L550EF. Расход топлива снижен на 20%, что повышает топливную экономичность. В сочетании с электронным управлением ECU двигатель может работать непрерывно более 48 часов.

(2) Инновации в механизме многоточечного впрыска топлива. L275EF — это двухцилиндровый поршневой двигатель, оснащенный двумя независимыми впускными системами, а L550EF — четырехцилиндровый поршневой двигатель с четырьмя независимыми впускными системами. Преимущество разработки независимых впускных систем заключается в предотвращении интерференции между горючими смесями в разных цилиндрах, обеспечивая более равномерное распределение смеси. Это способствует лучшему сгоранию и сбалансированной работе всех цилиндров.